Налет БПЛА Supercam по нефтепроводам в Нягани превысил 1000 часов

Общий налет беспилотных летательных аппаратов типа Supercam, обслуживающих нефтяное месторождение «ТНК-Нягань», превысил тысячу часов, сообщает официальный сайт компании-разработчика и производителя БПЛА Unmanned.Ru.

По условиям договора группа компаний «Беспилотные системы» выполняет регулярный дистанционный мониторинг трубопроводной инфраструктуры на Ем-Ёговской, Талинской и Каменной площадях Красноленинского нефтегазоконденсатного месторождения ОАО «ТНК-Нягань». Для реализации этих задач компания использует 4 БПЛА Supercam с фотокамерами и тепловизорами, что позволяет выполнять работы по аэрофотосъемке и поиску утечек нефти в круглосуточном режиме.

В рамках проекта в г. Нягань был образован филиал, проведено обучение местного персонала. В настоящий момент работы по мониторингу осуществляют один оператор из города Ижевск, восемь местных операторов и дешифровщиков.

Для упрощения поиска нарушений было разработано и внедрено в систему заказчика специальное ПО ГИС Finco Piper с распределением доступа по сети. Для удобства анализа и представления информации фотографии с БПЛА сшиваются в ортофотоплан и выкладываются в ГИС Piper на сервер. Видеоинформация с тепловизора выкладывается на сервер заказчика в виде видеофайла с зашитой телеметрической информацией, содержащей дату, время, географические координаты и другую служебную информацию. Заказчик, имея доступ к ПО, может просматривать сшитые фотографии и полученное видео, тем самым отслеживая изменения состояния любого участка трубопровода с течением времени.

При обработке и поиске нарушений был опробован новый алгоритм поиска утечек при сопоставлении тепловизионных и фото изображений. Программа позволила в более оперативном режиме находить места выявленных нарушений. Так, оператор-дешифровщик, сравнивая материалы аэросъемки в видимом и инфракрасном спектре, при обнаружении нарушений имеет возможность пометить данные участки на карте специальным символом. Затем информация о местах и координатах потенциальных нарушений передается заказчику, который в свою очередь принимает дальнейшие управленческие решения. ГИС также позволяет отслеживать дату выявления нарушения и фактическое выполнение ремонтных работ.

В настоящее время нефтегазовые компании все чаще пользуются услугами по авиационному беспилотному мониторингу месторождений. Основными задачами контроля трасс трубопроводов с использованием БПЛА являются:

а) оперативное выявление и определение координат:

· разливов нефти, нефтепродуктов и подтоварной воды;

· мест несанкционированных врезок;

· мест несанкционированных действий третьими лицами на подконтрольных объектах;

· возгорания лесных массивов, торфяников в районах прохождения трубопроводов;

· мест захламлений вдольтрассового проезда;

· несанкционированных мест складирования строительных материалов и труб в охранных зонах;

· мест нахождения посторонних лиц и транспортных средств в охранных зонах;

· территорий с повреждениями земляного покрова, трасс трубопроводов с зарастанием древесно-кустарниковой растительностью, размывов и оголений трубопроводов, участков трубопроводов с непроектной глубиной заложения;

б) оценка состояния:

· воздушных переходов, переходов через водные преграды и овраги;

· крановых узлов, узлов запуска и приема очистных устройств;

· вдольтрассовых проездов, подъездов к трубопроводам, мостов через ручьи и овраги, переездов через трубопроводы, водопропускных сооружений и других объектов трубопроводов;

· мест непроектного положения участков трубопроводов;

· проходящих в одном техническом коридоре газо-, нефте- и продуктопроводов, водоводов, ЛЭП, автомобильных и железных дорог, линий связи и других сооружений, мест пересечения указанных сооружений с патрулируемыми объектами в пределах зоны минимальных расстояний;

· проведения ремонтных работ на трубопроводах;

· состояния километровых знаков, указателей пересечений, углов, поворотов и других знаков обозначения на трубопроводах;

· состояния вдольтрассовых проездов и подъездных дорог, мостов и земляных дамб через ручьи и овраги, состояния водопропускных устройств, отводных каналов и других сооружений;

в) контроль:

· нарушений и повреждений на трубопроводах;

· мест производства строительных, монтажных работ и планировки грунта;

· мест производства работ повышенной опасности;

· мест сооружения переездов и проездов через трубопроводы, стоянок автотракторной техники без соответствующих согласованных с эксплуатирующей организацией и оформленных в установленном порядке документов;

· наличия и состояния изоляционного покрытия на открытых участках трубопроводов;

· движения паводковых и ливневых вод, мест скопления и проникновения их в траншеи, состояние водопропускных сооружений.